●軸承打滑。軸承打滑原因載荷過小會(huì)造成軸承內(nèi)部的力矩過小無法驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)體旋轉(zhuǎn)，從而引起滾動(dòng)體在滾道上打滑。軸承的Z小載荷：球軸承P/C=0.01；滾子軸承P/C=0.02。針對(duì)該問題，采取的措施包括施加軸向預(yù)緊力（預(yù)緊彈簧-球軸承）；必要時(shí)需要做加載試驗(yàn)，尤其對(duì)于圓柱滾子軸承，應(yīng)確保試驗(yàn)工況接近實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)工況；改善潤滑條件，增加潤滑可以暫時(shí)緩解打滑現(xiàn)象（部分應(yīng)用中）；使用發(fā)黑處理的軸承，但不能降低噪音；選擇較低承載能力的軸承。

●安裝損傷。安裝過程導(dǎo)致的軸承表面拉傷，會(huì)造成軸承運(yùn)行時(shí)的噪音，同時(shí)成為進(jìn)一步失效的開始，該問題在分離型柱軸承中比較常見。為了防止這類問題的發(fā)生，對(duì)于圓柱滾子軸承，建議安裝時(shí)不要直接推入，而是慢慢旋轉(zhuǎn)著推入，這樣可以減輕相對(duì)滑動(dòng)；也可以制作一個(gè)導(dǎo)向套，這樣可以有效避免安裝時(shí)的磕碰。深溝球軸承，安裝力施加在緊配合的套圈上，避免安裝力通過滾動(dòng)體。

●假性布氏壓痕。該問題的表象是滾道表面有類似于安裝不當(dāng)形成壓痕，在主要壓痕旁邊也有很多次要壓痕。且與滾子等間距。這是典型的振動(dòng)所致。其主要原因是電機(jī)長時(shí)間處于靜止?fàn)顟B(tài)或長距離運(yùn)輸途中，長期的低頻微小振動(dòng)引起軸承滾道出現(xiàn)微動(dòng)腐蝕現(xiàn)象。預(yù)防措施是在電機(jī)出廠包裝時(shí)對(duì)電機(jī)軸的固定需要進(jìn)一步完善，對(duì)于長期不使用的電機(jī)，定期的對(duì)軸承進(jìn)行盤車。

●安裝偏心。軸承安裝偏心會(huì)增大軸承接觸應(yīng)力，還易導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)過程中保持架與套圈及滾子的摩擦，帶來噪音和振動(dòng)。導(dǎo)致該問題的原因包括軸彎曲、軸或者軸承座擋肩處有毛刺、軸上螺紋或者鎖緊螺母不能完全壓緊軸承端面、對(duì)中較差等。為了防止該問題的發(fā)生，可通過檢查軸及軸承座的跳動(dòng)、同一次裝夾加工軸及螺紋、使用高精度的鎖緊螺母、使用對(duì)中儀器對(duì)中等措施加以解決。

●潤滑不良。潤滑不良除了引起噪音，還會(huì)損傷滾道。包括潤滑不足，雜質(zhì)及老化的油脂等影響。預(yù)防對(duì)策包括選擇合適的潤滑脂、選擇合適的軸承配合，并制定合適的加脂周期及加脂量。

●軸向游隙過大。深溝球軸承的軸向游隙遠(yuǎn)大于徑向游隙，約8~10倍。兩個(gè)深溝球軸承的布置中，通過彈簧預(yù)緊，來減小運(yùn)轉(zhuǎn)初期游隙帶來的噪音；保證1~2個(gè)滾動(dòng)體不受力即可。預(yù)緊力應(yīng)達(dá)到額定動(dòng)載荷Cr的1-2%，初始游隙變化后需要適當(dāng)調(diào)整預(yù)緊力。