Z近幾年，防爆電機(jī)用戶對(duì)軸承噪音現(xiàn)象也很關(guān)注,從而引起防爆電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的高度重視。而大機(jī)座號(hào)防爆電機(jī)大部分采用柱軸承，柱軸承和球軸承相比噪音大,且伴隨著游隙增加更突出,若再加上潤(rùn)滑油脂影響,軸承噪音現(xiàn)象更令人困擾。

   大部分大機(jī)座號(hào)防爆采用三軸承結(jié)構(gòu),即兩頭采用輕系列柱軸承承受徑向載荷，在軸伸端采用輕系列球軸承定位,在確保徑向載荷的前提下,又明顯增強(qiáng)了軸承的極限轉(zhuǎn)速,有一定優(yōu)勢(shì),但也也有其不足之處。

   為滿足市場(chǎng)需求,兩球軸承結(jié)構(gòu)有逐漸取代三軸承結(jié)構(gòu)的趨勢(shì)。為確保承載能力極限轉(zhuǎn)速不至于降太多,較小型號(hào)中系列球軸承便成為優(yōu)先選擇。球軸承除了噪音較小外,其抗振動(dòng)與沖擊的能力也較柱軸承好。

   軸承噪音除了與電機(jī)軸承類(lèi)型有關(guān)外,還與軸承游隙有直接的關(guān)系。游隙越大,噪音也越大,振動(dòng)也較大。采用球軸承起定位作用時(shí),C3游隙還須考慮對(duì)電動(dòng)機(jī)軸向竄動(dòng)的影響。